Planung

Auch wenn kürzlich noch eine Sanierung stattfand, soll es nach einer aktuellen Übersicht (Drucksache Nr. 11734-18) im Herbst 2019 mit dem neumonatigen Umbau los gehen.

Fest steht, dass die Brücke über den zukünftigen Geh- und Radweg an der Straße Am Remberg ersetzt werden muss. Inzwischen steht auch fest, dass dies erst nach Fertigstellung des Geh- und Radweges erfolgen wird. Die Konsequenz: Wenige Jahren nach Eröffnung drohen Sperrungen und es kann gut sein, dass Zugänge zur Straße Am Remberg erst mit der neuen Brücke kommen. Gestern berichteten die Ruhr Nachrichten, dass aktuell die Fahrbahnoberfläche nochmal für ein paar Jahre fit gemacht wird.

Aktuell läuft ein Dialogverfahren zum barrierefreien Ausbau der Haltestellen entlang der B 1 von Kohlgartenstraße bis Stadtkrone Ost, sodass man noch nichts endgültiges sagen kann. Die Stadtverwaltung präferiert zwar den Neubau der Brücken, schlägt aber auch an der Haltestelle Lübkestraße einen Ampel vor statt der Brücke. Auch die die Vorschläge der Initiative B1 Plus und der Lärm- und Abgasschutzgemeinschaft  B 1-Initiative Dortmund e. V. sehen eine Ampel vor. Die Vorschläge unterscheiden sich vor allem hinsichtlich der Lage der Gleise und Bahnsteige. So ist es sehr wahrscheinlich, dass man nördlich und südlich der B1 den Gartenstadtradweg verlassen kann und dann auf der Südseite [Weiter lesen]

Inzwischen gibt es eine Antwort der Verwaltung zur Anfrage, die sich mit der Rodung befasste. Das die Rodung  zu radikal wirkt, hat auch was damit zu tun, dass in den letzten Jahren der Verkehrssicherungspflicht nicht umfassend nachgekommen wurde durch den Voreigentümer. Zudem wurden im Zug der  Freilegung der Trasse auch Bäume mit Schädlingsfall entfernt.

Der Umbau der alten Bahntrasse beschäftigt nun schon länger die Bevölkerung. So gab es bereits 2016 eine Bürgerwerkstatt. Download des Flyers

Die bisherigen Ankündigungen für den ersten Bauabschnitt können nicht eingehalten werden. Nun ist eine Realisierung bis Ende 2019 angestrebt. Unter Vorbehalt der Förderung ist der zweite Bauabschnitt für 2019-20121 zur Planung und Realisierung geplant, der dritte dann 2020-2022.

SPD und Bündnis 90/Die Grünen fragen in der kommenden Sitzung der Bezirksvertretung nach, warum Bäume gefällt werden. Die Anwohnerinnen und Anwohner der Gartenstadt-Süd nehmen mit Erschrecken zur Kenntnis, dass auf der Trasse des Gartenstadtradweges im Bereich des Plettenbergweges [Gemeint ist wohl die Plettenbergstraße] und der Schwarzen-Becker-Straße eine massive Abholzung stattgefunden hat. Selbst bis zur Böschungsoberkante haben Rodungen stattgefunden. Wenig nachvollziehbar erscheint, dass selbst für sieben Meter Gartenstadtradweg derart großräumig Bäume gefällt werden mussten. Folgendes ist bitte zu beantworten: a) Gibt es eine rechtliche Grundlage für die Rodungen, wie wird die Situation von Stadtgrün bewertet?? b) Wie sieht das zukünftige Bepflanzungskonzept aus, sind Neuanpflanzungen von Bäumen geplant?? Jedem Lokalpolitiker [Weiter lesen]